两栖艇技术难点被京穗船舶攻破

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　　水陆两栖车，又名水陆两栖艇，是一种既能在水里行驶也能在陆地上行驶的两用艇。水陆两栖艇具有独特的性能被广泛运用在交通运输，国防军事，救灾就难，现在也被运用在民用生产以及休闲娱乐上。

　　京穗船舶生产的水陆两栖艇具有马力大、车身轻、速度快、机动性强、适应性广、操纵轻便、驾乘舒适、性价比高等显著亮点;均拥有完全自主的知识产权;其设计理念先进、综合性能全面超越了中外同类产品;多种特殊功能可更好地满足市场需求;显著的成本优势使其更具竞争能力。

　　对于水陆两栖艇，目前国际上只有少数的发达国家在已有的越野车基础上改装的小型水陆两栖艇，但是受到传统汽车设计的制约，导致车体容易出现渗水、失衡及航行速度缓慢等弊端。京穗船舶公司研制生产的水陆两栖艇底盘主要依据标准为《客车底盘标准》;整体设计依据《船舶设计标准》;依据CB/Z 265—1998《水面船舶不沉性计算标准》、CB 976.1—1987《机动工作艇技术条件》和《通用型玻璃钢机动艇形式及主要尺寸》的规定，对该水陆两栖艇进行主要技术参数测量，基本达到国家规定相应性能、安全环保项目设计要求。

　　水陆两栖艇主要技术难点及解决方法：

　　1、车、船合体密封，京穗船舶采用玻璃钢与底盘粘连合体形式。

　　2、船体前后桥密封，采用密封传动轴由分动器直接分出，由密封传动轴连接前后桥。

　　3、发动机分配，采用传动轴取力形式，由分动器，分别分出螺旋桨传动轴、前后桥传动轴。

　　4、船体结构与运动的重心力点，采用零件重量计算，船体横向、纵向质心及质心高度。

　　5、玻璃钢密封空调，空调由发动机全功率取力器驱动发电机，从而带动空调，空调设计仓单独隔开，通风口由通风管道开至船体顶端。

　　这就是京穗船舶水陆两栖艇技术难点攻破，正是有了这项先进的技术，让京穗船舶水陆两栖艇得到真正的使用。对于我国的船舶事业发展也具有重要的推动作用，如今水陆两栖艇的使用相当广泛，未来还有很大的发展潜力。