沧州德洋国际船舶管理公司订单培养高级海员招生

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沧州德洋国际船舶管理有限公司订单培养高级海员招生

（保送重点海事大学）

      德洋国际船舶管理有限公司始建于2003年，是经国家工商管理部门注册、河北省交通运输厅、河北省海事局管理下的一家专业从事国际船舶管理及国际物流运输、海员定向委培与派送、船舶物资供应的一家新型航运综合性国际航运服务机构，其前身为沧州市德洋船舶管理有限公司，是冀沧地区唯一一家拥有河北省交通厅准予行政许可从事国际船舶管理业务的公司，并配有河北海事局指定的船员证件申办员，随时为在职船员提供证件办理、档案管理、就业分配、职位晋升等服务。

德洋国际联合国内各大知名海事院校订单式培养干部海员，海员毕业后直接被德洋公司录用，分配到德洋公司的海员队伍中来，实现“本地招收——海事院校培养——上船工作——归来后提供服务——养老有保险”的一条龙服务，使学员毕业后有了长期可靠的就业保障，为您提供了更佳的学习机会、更优化的外派方案，为您带来更高的收入。

选择德洋国际的六大优势（学习+就业+高薪）

（1）本公司是沧州独家拥有河北省交通厅准予行政许可从事国际船舶管理业务的公司。

资质查询：www.hbsjtt.gov..cn （河北省交通厅官方网站）

首页下方点击 行政许可——结果公示——河北省交通厅港航管理局 进行查询验证。

（2）本公司是中国远洋运输集团中远运输公司所属天津海员学院招生就业培养及人才教育的合作基地，就业有保障。

（3)本公司特拿出35000元重金奖励完成合同的海员，使学生合同期满后投资费用为零。

（4）本公司对贫困生最高提供20000元的无息贷款，实行救助，入校到位。

（5）本公司的学员可享受国家助学金3000元，国家贫困补助9600元。

（6）本公司的海员一律享受国家五险一金待遇，退休有保障

招生对象：应届高中毕业生，身体健康、有团队合作精神、无传染性疾病、无色盲色弱、无平足、无口吃、无犯罪记录。

公司地址：沧州市交通大街华阳大厦5楼

以上信息是河北考试院招生计划宣传页（同学们可以查询）

文安报名联系电话：13343161268

名额有限 报名速从

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海员常见知识问题---专业篇
▲什么叫海员？海员包括哪些人员？
在海轮上工作的人员统称为海员。海员分两大类：高级海员和普通海员。
在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员，又称干部海员。包括：船长、轮机长、驾驶员（大副、二副、三副）、轮机员（大管、二管、三管）。
轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通船员（又称工人海员）包括：水手长、水手、机工、厨师、服务员。
▲轮船上工作环境怎么样？总共配员多少人？
远洋轮船上的生活并不像一般人想象的那么枯燥和劳累。万吨以上货轮一般以甲板为界，甲板以上人员为驾驶人员工作场地，以下为机舱工作场地。全船人员一般定员19--24人，除船长、轮机长外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。每天工作八小时，如果加班，每周结算发给加班津贴。全部为机械化操作，劳动强度不大。轮船停靠港口后，船员可以到港口城市游览、观光、购物。
船上免费住宿，每天生活费6-8美元。专人主厨，菜饭花样多。每到一个港口船上都要购进新鲜蔬菜、肉、鱼、虾、水果及淡水。住宿条件好，高级海员每人一个房间，一般是按四星级标准配备设施。比如中央空调、二十四小时供应沐浴热水等，室内卧具齐全，洗衣粉、香皂都是免费配给的。船上备有自动洗衣机。业余生活丰富，有电视、VCD、录像机、健身房。海员来自不同国家，大家和睦相处，同喜同乐。
▲海员证书有哪些？这些证书的含金量如何？
海员证书包括《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”（熟悉和基本安全培训合格证B01、精通救生艇筏和救助艇培训合格证B02、高级消防培训合格证B04、精通急救培训合格证B05）；驾驶专业高级海员还应取得“三小证”（雷达观测与标绘和雷达模拟器培训合格证B07、自动雷达标绘仪B08、无线电话通讯GMDSS）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。海员证书的含金量高、通用性强、在全世界通用。因此，有了海员证，就有了通向世界各国的通行证。登上国际远洋巨轮，可以成为一个航海家，实现环游世界的梦想。
▲在船上工作是否安全？会不会遇到台风？
船舶航行的安全系数比汽车、摩托车、高一百倍以上，只要您有胆量做公共汽车，您就可以安心地在船上工作，一个实例可以充分说明船舶航行的安全性：国内海上南北线运输的集装箱货主80%不购买意外保险，这对于汽运、空运来讲是不可思议的。
现代化的船舶的通讯设施相当齐全，船上每天有不同设备接收不同海事卫星发送的天气预报信息，准确率远远高于陆地上的天气预报，使得远洋船舶在几天前就能得知台风途径路线，稍微变更航线就能躲避台风。另一方面，现代化的远洋船舶在设计上能抵抗12级的风浪，正常操作绝对不会出现翻船的危险。现在每条船舶的造价都在几千万美金以上，船东是不会让它轻易出问题的。
▲甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？
海员按航线通常划分为 甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在国内沿海航区航行；丁类可沿国内近岸航区航行。
▲海员的市场需求如何？有何保障？
世界贸易主要靠海上运输，因此海员是朝阳行业，据BIMCO/ISF（国际运输联合会）调查报告分析：“全球性的海员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要100万海员，其中普通海员占60万”。我国是世界上航运线最长的的国家之一，有绵延18000多公里的海岸线，自身存在着较大海员缺口，国外更是缺少海员，世界海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，海员能够百分之百的就业。
现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本土的高级海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。
目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再者，随着中国经济的迅速崛起，地方航运公司不断发展壮大，这样，对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求，就拿普通的航运职业技术学院来说，航海专业毕业生就业率达100%，供给与需求的比例是1:4。
▲海员与其它行业相比有哪些特点？
海员是一种投资少、风险小、收入高的国际性职业。国内外海运业有严格的运作规范，海员的作业区是世界公海和各国开放港口，不受某一地区、某一国家政治形势变化和恐怖主义的影响，人身安全有保障；海员出海几个航次即可周游几十个国家，可以饱览世界各地名胜古迹，又可了解各国风土人情，开阔眼界，增长才干；海员收入高，是快速致富的一条好门路，所有海员在船工作期间食宿免费。
▲学生毕业时可获取哪些证书？
大专学历证书；船舶驾驶员或者轮机员适任证书（白皮）；海船船员培训合格证；水手或机工适任证书。离校后公司给负责安排实习及办理相关上船证件。
▲学生毕业后工作安置情况怎样?
学员就业100%，学生入学前，德洋公司便与学生签订五年以上合同，学生毕业并取得相关证书后由德洋公司负责安排上船工作，正式任职驾驶员或轮机员后，按国家相关规定用人单位为船员缴纳养老和医疗保险，符合落户标准的我公司负责协助办理落户。在船工作期间，公司负责船员的食宿，支付船员上下船的路费，免费供应劳保用品。
▲在船上每天工作多长时间?上船多长时间可以休假?
每天工作八个小时，分两个班每班四个小时。远洋船单次合同一般为六至十个月，休假三到四个月；工程作业船一般为工作一个月休假一个月；拖轮一般为工作三天休假两天。
▲海员的劳动强度怎么样？
航行当中，船上人员每天按两班轮流，每班4个小时；高级海员在驾驶台、机舱控制室或自己的室内值班；普通海员（机工、水手）干些杂活；下班之后是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头期间，海员不负责装卸货，装卸货的工作由所到国家的码头工人完成，海员除值班的以外，其他人员可以下地旅游各国风光、购物等。
▲船舶多长时间靠泊一次？
环球航线的船舶根据港口的远近靠泊的间隔时间不同，少的两三天，一般的十天左右，最长航线不超过一个月。近洋或者国内航线靠港的频率就高多了。
▲在船上会晕船吗？
刚刚上船会有不同程度的晕船现象，但一般工作一两个星期后即可适应。另外在学校也有相关防晕船的训练。
▲到国外的港口可以下地吗?能呆多长时间?
   到绝大多数的国外港口都是可以下地的，可以购物、吃饭、观光游玩，所有港口的海员俱乐部都是免费为船员开放的，那里都提供电话卡、餐饮、体育设施等休闲项目。所能呆的时间取决于船舶在港的装卸货时间。
▲出海后有了伤病怎么办？
轮船上一般都备有常用药品，小病可以自我服药治疗；国际海事组织有海员紧急救助体系。如果患了重病，可到就近港口城市医院治疗；若是急病，可启动紧急救助系统，由临近海域国家海上救助部门出动直升机紧急救助。海员在船工作期间发生了工伤，按船东责任险有关规定处理，所以费用均由船公司承担。
▲上学毕业后在船上的工作待遇如何？
目前船员在船月薪参照下表：单位 人民币
职  务                     国内航线                     环球航线
三副/三管轮        13000-17000         14000-19000
二副/二管轮        17000-19000        18000-22000
大副/大管轮         22000-27000        25000-32000
船长/轮机长        33000-39000         38000-50000
▲那么高的工资我们感觉有些不相信，是真的吗?
     您有几种途径可以证实他的真实性：1、您可以询问身边的船员；2、咨询海事部门和一些海运公司；3、询问在大港口城市的亲戚，如大连、青岛、上海等。
▲学生考证有没有难度？
学生在校期间学习考前有题库做参考，只要认真努力去学就能获得证书。
▲在船上能与家人联系吗?
      能。国内航线可以用个人手机随时联系；远洋航线的船上装有卫星电话可随时联系（需付费）。还可接发电子邮件。在国外每个港口都有专门给船员提供的电话亭或网吧，在发达国家电话费相当的便宜，打到国内每分钟只有两三毛钱。
▲在船上工作时工资如何发放?
      根据公司管理要求不同，有两种发放方式：1、在船上每月发现金（美元）或者在下船前一次性领取；2、船员家属在银行建立个人帐户，每月直接将工资转到个人帐户上。现在任何一个公司都不存在拖欠船员工资的现象。如遇船运公司破产，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先支付海员工资。如遇船东拖欠工资，海员可向海事局投诉，这样船东的船舶很可能被扣押，待发放工资后放行。
▲报名时体检要求严格吗?
严格。必须体检的科目有：五官科、内科、外科、胸透、肝功化验、血常规化验、尿常规化验。特殊要求：无色弱、色盲；视力驾驶专业要求为0.8以上(可通过做近视眼手术轿正)，轮机专业可适当放宽,但高度近视肯定不可以;无传染病;无胃溃疡;无心脏病;无慢性病;听力正常。船员在每次上船前、更新证书时都需要做体检。
▲我考多少分才能够考入你们那些指定的学校？ 我们公司有两种录取模式：一、如果你的分数能够达到统招的录取分数线，那么可以填报高考志愿选择统招海事院校，像大连海事大学，去年的录取分数线在600分左右，普通的专科的录取分数线接近本二的分数线，将来毕业后我公司负责安排船员的上船、档案管理、职务晋升、出国证件的办理等等；二、如果你的分数达不到那么高也想学海员，可以选择另外一些海事院校，这些海事院校和统招院校的相同之处是将来所考取的船员证件是一样的，不同之处是学历不一样，统招院校的学历是全日制本科或专科，而如果分数线达不到，那么您所选择的院校的学历是成人高等教育的大专。因为船员这个行业能够上船看的不是学历，我们只看船员所持的证件。这类院校的录取分数线在200分以上。只要你考取到了船员的证书那么不管上哪类学校，将来我公司均负责安置上船。
▲学生上学期间公司将怎样进行管理?   
公司将对在校的学生进行全程的跟踪管理。入学时有专人办理入学事宜；在校期间定期联系老师了解学生学习状态，及时督促并反应给家长；设立奖学金；设立贫困生助学金；指导学生参加社会实践锻炼学生适应社会的能力；在不违反学校管理制度的前提下协调学生与学校之间的事宜。
▲为什么选择德洋公司？
河北省沧州市德洋国际船舶管理有限公司始建于2003年，是经国家工商管理部门注册、河北省交通运输厅、河北海事局管理下的一家专业从事船舶海务机务管理、集装箱运输、散货运输、船舶代理、船舶挂靠、船员培训配给等业务的新型航运综合性管理公司，其前身为沧州市德洋船舶管理有限公司，于2008年通过河北省交通运输厅专家组的审核验收，取得了“国际船舶管理资质”（资质证书编号为冀MA—00014）公司正式更名为河北省沧州市德洋国际船舶管理有限公司，是目前冀沧地区除了拥有国家交通运输部各种认证资质以外，唯一一家拥有河北省交通运输厅准予行政许可从事国际船舶管理业务的公司，并配有河北海事局指定的船员证件申办员，随时为在职船员提供证件办理、档案管理、职务晋升等服务。
     德洋国际联合国内各大海事院校定向培养海员，培训前签订就业协议，培训合格后100%就业。校企联合打造定向培养的全新教学模式和教学理念，具有量身打造、技能培训、上船见习等特色。企业招聘就业岗位明确，入学前与公司签订就业合同，毕业后直接持证上岗工作，就业有保证。另外，我公司自有海员在今后的换证、职务晋升、特殊培训等事宜均将有公司负责联系安排办理，公司不额外收取任何费用。
当海员选择德洋国际的六大优势：
  一．本公司是沧州市独家拥有河北省交通厅准予行政许可从事国际船舶管理业务的公司。
二．本公司是中国远洋运输集团中远运输公司所属天津海员学院招生就业培养及人才教育的合作基地，所以就业有保障。
三．本公司特拿出35000元重金奖励完成合同的海员，让学生合同期满后投资费用几乎为零。               
四．本公司对贫困生最高提供20000元的无息贷款，实行救助，入校到位。
五．本公司的学员可享受国家助学金3000元，还可享受国家贫困补助4800元。
六．本公司的海员一律享受国家五险一金待遇，所以退休有保障。

▲德洋国际有哪些培训目标？
我公司定向培训项目主要包括干部船员和普通海员，具体如下：
类别        培养层次        培养对象        培养时间        委培机构
干部海员        甲类三副/三管证书
航海大专学历        应往届初高中毕业生        三年/四年        大连海事大学、山东交通职业学院、山东华洋航海专修学院、天津海员学院等
普通海员        值班机工/水手
电工、厨师        应往届初高中毕业生18周岁-35周岁        1个月/四个月        河北船员培训中心
山东船员培训中心

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▲怎样才能当海员?通过什么公司委培才能保障就业？（学员及家长必读）
（1）怎样才能当海员？
不论是干部海员还是普通海员，都必须通过国家海事局认可的海事院或培训机构通过系统的专业学习或培训考取资格证书后才能上船当海员，参加海事专业的学习或培训主要有以下几种方式：
1）        通过国家高考凭优异的成绩被海事院校录取：
  如果自己学习成绩很好，可以直接报考海事大学，如果考上、毕业后基本能够顺利被一些远洋公司或海运公司聘用，顺利就业。但一般海事院校录取分数线很高，即使是航海专科的录取分数线也接近其他专业二本的分数线。所以这种方式仅适合于学习成绩名列前茅的学生报考。
2）        通过公司以定向委培生的形式进入海事院校学习：
如果自己成绩不是很好，考大学无望或只能考上一些普通的三本或专科院校，那就不如学习航海专业了，因为航海专业的就业前景及收入连一些名校的其他专业的一本、二本毕业生都无法相比，何况是普通学校的三本、专科毕业生呢。
3）        个人直接到一些录取条件低，私立的海事院校学校：
这种方式就是个人直接联系一些录取条件低的海事院校，直接到校参加学习，这种方式可能让你觉得花钱较少，但问题是：一不能顺利毕业；二不能保障就业；三可能让你会花更多的钱。
     不能顺利毕业：因为，定向委培生选择的学校都是经过公司多方考察认为教学质量比较好的院校，而且由于公司与学校的长期合作，双方在教学质量的保障上也都有协议约定。所以教学管理和质量都有保障，而且再加上公司的跟踪管理，一般情况下学生都能顺利毕业。如果是自己选择学校。则教学管理、教学质量都无法保障，再加上个人缺乏自我约束，所以顺利毕业还是很难的。
     不能保障就业：即使是你顺利学完了，但找人办证要花钱，找人安排实习要花钱，找人帮忙联系船要花钱，到头来，找了不少的人，钱花了大把钱不说，没有一样如意的，可能还是在家待业。而定向委培生涉及办证、实习、安排上船都由公司帮你去做，你只需按公司业务流程配合公司就行了。
     可能会花更多的钱：由于前期你只是觉得在校学习的费用相对较少，但由于你考虑不全，而后期涉及考证、办证、实习、找人帮忙等费用可能会另你大跌眼镜，事实证明，很多想省钱的学生结果到后来所花的费用比定向委培生的所有费用还高很多，问题是即使多花了钱就业也不一定顺利，所以事情还是考虑周全一些，不要被行外的人或不正规公司的人误导，不要为了一时钱少而最终给自己造成不必要的损失。
（2）通过什么公司委培才能保障就业？
目前社会上很多公司都在招收委培海员，而且都承诺签协议保就业，这些公司都正规吗？该如何选择呢？
1、        经过国家交通运输部门审批，如：水路运输许可证等。注册资金至少在1000万以上。当然，选择这种公司就业是有保障，但是弊端就是工资会压的很低，而且一般都是大的国有企业，这些企业一般都是直接招收统招海事专业应届毕业生。
2、部分海运公司：这些公司一般都有几条船，但由于没有派遣的资质，找到的船员只能自用，而自用的海员数量有限（一条船20多个人，即便是3、5条船补充量也极少），找多了也只能向中介一样推荐给其他船东，但这样毕竟多了一个环节而且推荐范围也不大，况且这类公司的核心业务并不是海员培养和派遣，所以说就业保障性较小。
3、真正有资质的国际船舶管理公司：这类公司具有国家交通运输部门颁发的“国际船舶管理资质”和国家海事局颁发的“船员服务机构许可证”，专业做海员培养和海员派遣，一般来讲：“只有专业的，才是更好的”，不管什么行业，只有专业才能更好，这是个大家都明白的道理。因为专业做海员的培养和派遣，这类公司不管是在管理上、培训的水平上、还是派遣的范围和数量上都有得天独厚的优势，试想如果面向全球船东无障碍的派遣，无疑派遣的数量是非常大的，再加上干部海员的紧缺，而且工资的水平基本参照行业的收入水平，浮动不大，收入又有保障，所以说通过这类公司定向委培是具有保障的。
   当前由于航海职业的热门和紧缺，市场上出现有一些招海员的船务公司或者劳务中介，鱼目混珠，要么以合同为保障，要么说自己也有这个或那个的资质，但是如果签了合同，等你毕业了或还没到毕业的时候，很多公司都不存在了，签了合同又有什么用，事实上很多公司利用这一点每招一、两批学员签了合同，为了逃避责任就把公司注销了，再重新注册另外的公司继续招学员，如果通过这样的公司定向委培，可以说对自己基本上是没有什么保障。鉴别方法便是一定要看两证是否齐全，一个是国家交通运输部门的“国际船舶管理资质”另外一个则是国家海事部门的“船员服务机构许可证”两证缺一不可。尤其是前者，是作为海员全球化外派的重要前提。

▲为什么要选择海员这个行业？
1、        工作轻松，不加班加点
2、        福利待遇好，工资收入高
3、        晋升的机会多，时间短
4、        证件含金量高全球通用，工作稳定，能工作到55周岁
5、        可以免费周游世界，而且吃住都是免费的
6、        安全系数高，轮船是最为安全的交通运输工具之一。
▲以公司定向委培方式进入航海院校学习总共的费用是多少？
此项费用由两部分构成：
一、        入校前与公司签订“学习就业合同书”时需缴纳履约保证金共计13800元。正式任职驾驶员或轮机员并在公司服务满5年后，公司奖励船员人民币35000元。
二、        入校后需要向学校直接缴费学费、教材费、考试评估费等各种费用。此费用航海技术（大专班）三年共需28000元左右，轮机工程（大专班）三年共需24000元左右。
备注：以上费用将国家助学补助3000元算做了其中，是除生活费外的全部在校费用。
德洋公司招收的海员从事的工作是什么？
三副的主要工作是：驾驶台八小时值班，负责指挥水手操作船舶、定位、避让等。
三管的主要工作是：机控室值班，负责大型船舶机器的操作管理维修保养。
水手的主要工作是：驾驶台值班操舵、甲板日常维修保养，如除锈、刷漆等。机工的主要工作是：机器的日常维修保养、机舱的清洁工作
▲投入和收入成正比
其实海员这个专业投入和回报是成正比的，投入三四万的费用，换来的是一年十几万的收入，这个行业不是吃青春饭，可以工作到55岁，一生工作无忧，而且随着不断的晋升换来的是不断的加薪。一名船长的收入现在高达45—60万。
▲德洋公司的招生对象是哪些？对招生的学员有什么要求？
  德洋公司的招生对象是各县市的初高中毕业生。以应届高中生为主，初中生为辅。要求，年龄不低于16周岁，身体健康，无色盲色弱，无传染性疾病。对一般的近视眼没有限制。

平安

trunami

请同学仔细阅读，对有这方面的兴趣的同学，不愧是一种好的选择！

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特别是专科生，3年毕业后，找工作难，找到工作后月薪最多2000多，多数工作吃住自理，成为月光族，而本公司实习工资3000-6000，实习后转为正式月工资10000多，相比较优势很大，而且在报名前可以联系我到公司考察，公司只招应届初高中毕业生，对每个人来说机会只有一次机会难得，报名速从

trunami

有兴趣的同学可以和父母一起到公司考察