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都说最堵9月，10月上班后的第一个周末，市民就见识了“更堵”。昨日晚高峰，全路网交通指数峰值达到9.5，严重拥堵，车辆平均时速不到16公里，超过“最堵9月”的最堵日。 因为国庆假期调休安排，昨天是工作日。由于周六不限行，昨天从早高峰开始，大车流就威力初显。早上8时许，交通指数达到8，严重拥堵，前一天同时段，交通指数仅为5.7，轻度拥堵。 晚高峰，拥堵来得更猛烈。傍晚时分，打开北京交通发展研究中心的路况图，满屏飘红。网友也通过微信抱怨，走哪儿哪儿堵。 拥堵从下午就已开始。16时21分，市交通委的官方微博发布，“这个点儿，路面已开始拥堵。” 17时许，东部地区联络线路况率先告急。建外大街东西双向、建国路出京方向车多，通惠河北路的二三环进京方向和三四环出京方向车辆行驶缓慢，机场高速北皋至五元桥进京方向车多行驶缓慢。 各条环路上车辆首尾相接，要不是通过电子眼全盘观察，已经很难分清拥堵的头与尾分别在哪儿：东三环劲松桥至分钟寺桥南北双向、双井桥至国贸桥南向北、国贸桥至三元桥南北双向车多，南三环也受到牵连，车辆排队到了木樨园桥区；东四环北段的四惠桥至东风北桥的南北双向车辆行驶缓慢，北向南方向的车流几乎堵到了北四环，南段十八里店南桥至窑洼湖桥的南向北方向车辆也行驶不畅；西二环北段北向南、南段南向北行驶缓慢；西三环紫竹桥至六里桥的南北双向持续车多，南向北方向的车流从紫竹桥一直堵过玉泉营桥区。 “别等我回家吃饭了。”一些被堵在路上的市民开始通知家人。李女士开车从广安门外到灯市西口，一个多小时只挪了不到一半路程。19时，已经下班1个小时的赵女士还在公司里饥肠辘辘地苦等老公来接，此时，她的老公在通惠河北路上纹丝不动40分钟，干脆熄火等待。 18时8分，市交通委官方微博再次发布路况，提示市民全城拥堵。“现在交通指数进一步攀升至9.2，平均速度只有17.3公里/小时，全路网严重拥堵。目前除石景山区是中度拥堵外，本市城区其他各区域均全线飘红，路面处于严重拥堵状态。” 18时20分左右，全路网交通指数达到9.5，其中二环路以内道路、东城、西城交通指数都达到了9.9，这已接近北京拥堵极值，拥堵程度甚至超过了“最堵9月”的“最堵日”。9月17日是此前交通部门预计的“最堵日”，中秋节前、尾号4、9限行、小雨等多种原因叠加，晚高峰的拥堵指数最高也只攀升到9.2。 虽然交通部门提示市民乘坐轨道交通出行，但昨晚轨道交通也面临巨大压力。18时许，市交通委官方微博提示：轨道交通国贸站(10号线换1号线)、雍和宫站(2号线换5号线)、惠新西街南口站(10号线换5号线劲松方向)、宣武门站(2号线换4号线)、西二旗站换乘通道内乘客较多。 好在交通指数登顶后迅速回落，20时许，全路网已恢复到基本畅通状态。 市民吐槽：全是调休添的堵 昨天没有雨雪天气，又不是逢年过节前的交通高峰，晚高峰拥堵指数之高，非常少见。不少市民认为，拥堵主因就是工作日不限行，“都是调休添的堵。” 市民纷纷吐槽：“为了7天假期，得打乱N个7天生活。主管部门如果能提前想到这些问题，出些解决对策，是不是就能避免这样的拥堵？”、“以后最好别乱调休，周末成了工作日，不仅日子过乱了，而且还得被堵在路上。”、“要么不调休，要么就限行。”…… 据记者了解，此前，假期调休，周末变成工作日，本市一直都执行周末不限行的措施，虽然压力较大，但都未达到昨天的拥堵程度。这一方面与本市机动车目前已经增长到近540万辆的超高保有量有关，另一方面，春节等假期前后调休出的周末工作日，由于有单位尚未正常上班，所以路况尚可，但国庆假期后的周末工作日，几乎所有单位都已正常工作。有市民表示：工作日不限行必然拥堵，主管部门应该考虑得更细致、更周全，出台一些措施，比如错峰上下班，学校不上课等，减少路面车流量。
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发表于 2013-10-13 21:53:46