雪佛兰探界者试驾评测 2.0T动力加速表现惊人

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雪佛兰探界者怎么样?雪佛兰探界者配置如何?雪佛兰探界者最新消息。对于国内买家而言，探界者(Equinox)是个没什么概念的车名。为了让大家快速了解，我们姑且可以这么去解释，雪佛兰探界者就是昂科威的孪生车型。话说，雪佛兰最近引入索罗德皮卡、雪佛兰suv车型图片及价格目前来看是有3到5W优惠幅度的，不过也看地区和各个4s店的销售情况！全新创酷，进入网站一览无余哦，快来吧！全尺寸 SUV 车型 Traverse，以及新款大黄蜂，再加上这台探界者，不难看到雪佛兰在中国想重塑自己的美国形象。毕竟早期雪佛兰很多车型来自韩国大宇，使得车型性格很模糊。  

　　雪佛兰探界者 风格更硬朗

　　单从外观就不难看出探界者的美国身份，风格要明显比昂科威硬朗。尤其是 C、D 柱位置，整个后尾造型很方正，有点像奔驰 ML(现在的 GLE)。探界者虽然入门售价跟 CR-V 相当，车型却大一圈，接近于昂科威，但还没去到汉兰达那种地步，我们姑且将它称为准中型 SUV。


　　探界者有 1.5T+6AT，以及 2.0T+9AT 两种动力组合，我们这次试到的是后者。我确实没写错，探界者 1.5T 所用的变速箱，确实不同于昂科威 1.5T，舍弃双离合，重回 AT 阵型。通用并非第一个做这种回归的厂商，福特也曾做过类似事情。探界者这副 9AT 由通用自己开发，不同于 ZF 9AT 那样，用上狗牙离合器之类的复杂结构，可靠性暂时无需担心。

　　雪佛兰探界者 加速表现亮眼

　　探界者 2.0T 发动机真要全力发挥时，加速表现能吓你一跳。厂家称实测 0-100km/h 加速仅需 7 秒多，之于轿车已是个很快的数字，放在 SUV 上则有点逆天。是的，差点忘记说 9AT 什么时候能跳 9 挡。受这次条件所限没上高速，厂家说 95km/h 就能到达。考虑到这副 9AT 日用区间齿比那么密，2.0T 发动机那么有底气，在 120km/h 下的合法区间，怎么也能升得上，第 9 挡肯定不会是摆设品。

　　底盘表现方面，虽说探界者和昂科威之间有关联，但实际表现截然不同。昂科威比较像升高版君越，行驶感非常舒服。探界者的悬挂则调得很硬，硬得甚至让我一度怀疑是不是胎压打太高。静音是昂科威的一大优势，探界者在环境噪音隔绝上一点都不差。不过由于悬挂有所不同，过沟坎时底盘传来的声音没有昂科威厚实，耳朵听起来的高级感不如昂科威。

　　不得不说，此次雪佛兰想靠着探界者这款重磅中型SUV在国内市场上重塑形象，不过由于探界者和昂科威之间有 3.5 万的价差，内饰档次感很老实地体现出这点。中控台上方，以及门壁板等很多地方，都是用了硬塑料，真皮座椅的面料也明显没有昂科威那么柔软细腻。哪怕跟 CR-V、奇骏等对手比起来，探界者的内饰在档次感上也是没任何优势。不过在配置方面，探界者确实慷慨，标配了无钥匙进入、电子手刹、多功能方向盘等。