失联客机马航快报：马航客机黑匣子信号或随时结束 澳官员誓言找到

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　　中新网4月9日电据外媒报道，澳大利亚官员8日誓言要继承在大陆中寻找马航MH370航班的黑匣子，直到他们确信黑匣子不再发出脉冲信号为止，他们还表示，在洋底定位黑匣子的任务“极为艰巨”，在没有探测到进一步信号之前不会派出潜水艇。但搜寻职员担忧，因为电池寿命将尽，黑匣子信号“在任何时候都有可能会结束”。
　　据报道，负责和谐搜寻工作的澳大利亚人安格斯?休斯顿(Angus Houston)在皮尔斯空军基地(Pearce Air Force Base)说，“没有进一步接触到任何信号传输，咱们需要持续搜索几天，直到对信号发射器的电池耗尽有相对的掌握为止。”
　　最近多少天，在位于珀斯西北、间隔该市约2200公里的海疆进行搜查的进程中，澳大利亚海军的“海盾号”(Ocean Shield)军舰跟中国的“海巡01”轮都探测到了脉冲信号。然而，在探测到最初信号之后，不再探测到后续信号，首次探测到信号是在4月5日。
　　休斯顿表示，在没有探测到进一步信号之前，不会出动潜水艇。“海盾号”的位置在规定的搜索区域的最北端，而“海巡01”轮则在南边。这个缩小后的搜索区的面积约为7.8万平方公里，7日搜索的区域面积约为23 万平方公里。指挥人员试图让搜寻船只坚持距离，以确保一个宁静的环境，下降接收到过错反馈的几率。
　　澳大利亚国防部长戴维?约翰斯顿(David Johnston)描述了将来极具挑战的任务。
　　他说，“这是一项极为艰难的义务。搜寻区很大很大。海水极深。”
　　这架马航班机是在3月8日失落的，当时它正在履行从马来西亚吉隆坡到北京的例行飞翔，机上载有239名乘客和机组人员。
　　7日，休斯顿讲演说，“海盾号”使用的拖曳式声波探测器在两个不同的时光检测到信号，第一次信号连续了2小时20分钟，第二次探测到的信号持续了13分钟。
　　探测到的声音与飞机的数据记载仪和驾驶舱录音仪发出的一致，被以为是搜寻者所控制的、有关这架马来西亚班机可能在哪里坠入大洋的最好线索。但还未能核实这些信号来自失踪的飞机，也没有从海上打捞到任何被确认是属于马航370的碎片。
　　报道指出，假如能在洋面找到碎片，或探测到新的声音信号传输，则可能会让搜索者极大地缩小须要搜寻的洋底区域，也就是可能找到飞机残骸的区域。休斯顿的描写称，他们将会应用的那种小型潜水安装的视线很窄，他说，“那是货真价实地在洋底匍匐。”
　　休斯顿说，“如果我们当初下去做视觉搜寻，要花许多良多天的时间，因为这种搜寻很慢，在洋底进行搜索是无比过细的工作，当然，深度也十分深，极具挑衅性。”搜寻工作结合调和核心估量，该区域水深5000米左右。
　　美国第七舰队(Seventh Fleet)发言人威廉?J?马克斯中校(William J. Marks)说，澳大利亚和美国的搜寻人员为了再次取得信号，“正在细心且井井有条地日夜工作，”如果信号是黑匣子发出的话，那会是持续的。他说， 用一次经过所得到的信号，可将信号定位在约3公里的规模内，但用几回经由和持续信号，可用三角丈量法将信号发射器的位置断定在几百米以内的范畴。
　　搜寻人员还担心定位设备可能很快会停止发送声音信号。约翰斯顿说，搜寻工作已进入第32天，他还说，装备上电池的寿命畸形情况下是30天左右，信号在任何时候都有可能会停滞。但是信号发送的频率与电池的寿命无关。其余因素，比方水压，可能会影响信号。
　　休斯顿表现，因为探测到了脉冲信号，搜寻工作有望获得进展。
　　他说，“就像我昨天说的，它们听上去像是一个紧迫定位器发出的。正由于如斯，我们才这么冲动。将找到进一步的证据，确认飞机就在那个地位，对此我们充斥盼望。”
　　但是他弥补道，在没有发明任何残骸的情形下，还有很长的路要走。
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