米其林PS EV轮胎挑战成功新一届FE比赛

WENANYIJIAN

　　单座电动方程式锦标赛的第二赛季迎来了更为强大的新赛车，在本赛季首站的北京赛道上，更快的赛车时速，给米其林Pilot Sport EV轮胎带来了一系列全新挑战。米其林用于电动方程式比赛(简称：FE)的轮胎仍能轻松应对这些变化。  

　　今年，北京站比赛从九月中旬延至十月末，这个季节虽阳光灿烂，却比去年更为寒冷。195/60r16但这并未阻止大量观赛者前来观看米其林作为创始合作伙伴的电动方程式锦标赛。

　　上个赛季，所有车队均使用同样的底盘，但是国际汽联最新的技术规则规定每个车队现在可以使用自己的动力、输电和电子管理系统。可能也会修订相应后悬挂系统的规定，不过在电池等其他方面，所有赛车仍保持同样的技术规则。

　　此外，国际汽联还批准将正赛的赛车动力从150千瓦提高到170千瓦，将排位赛中的赛车动力从170千瓦提高到200千瓦，从而提高了加速性能和最高时速。

　　显然，上述的修订对轮胎提出了更高的要求，但2015/2016赛季的首轮比赛没有出现问题。“米其林Pilot Sport EV轮胎是专门为电动方程式比赛研发的，因此，这种轮胎具有持续、高效的性能，”米其林电动方程式比赛项目经理Serge Grisin称，“上个赛季，无论是干燥还是潮湿、酷热还是严寒、平滑还是粗糙等各种路况的赛道中，米其林Pilot Sport EV轮胎的表现都出乎车队的意料。在一定程度上也正是出于这个原因，在赛车发生巨大改变的情况下，国际汽联要求我们在第二赛季延续该轮胎的规格。我们发现，在中国，尽管赛车性能得到了提升，Pilot Sport EV轮胎依然能够胜任工作，甚至还有足够的余地更进一步的空间。”