9月22日上午，重庆市市长王鸿举步行至公交车站，与市民一起乘坐465路公交车，途中被媒体记者围前堵后。
9月17日武汉市市长李宪生（右一）和政府官员坐公交车，参加“公交周”启动仪式
9月17日，浙江省委常委、杭州市委书记王国平骑自行车上班
首届无车日，南宁市市长陈向群（中）在211路公交车上和乘客们亲切交谈
首届“无车日”活动将于9月16日至22日开展。22日当天，内地108个城市的政府官员将和普通民众一样，不坐小汽车，改挤公交或其他出行方式。（9月1日中国新闻网）
在“无车日”，百城官员将和普通民众一样，不坐小汽车，改挤公交或其他出行方式。
这确实是一条新闻，一条没有新闻价值，但耐人寻味的新闻。
我不知道，在“无车日”，官员与民众一起挤一次公交，到底意义何在？是官员体恤民情呢还是已习惯了挤公交的百姓身份倍增？
难道官员与老百姓一起挤一次公交，就突然变得可敬起来了？就算是与民同“乐”了？公交难道只是百姓的“专利”？
公仆与主人，主人挤公交，公仆坐小车，原本就是一个不合逻辑的关系，也是一个自欺欺人的说法。现在，公仆们突然想起来要与主人一起挤公交了，是笑话还是作秀呢？
其实，如果不举办这样的活动，或许，老百姓只是有些想法，至多有些不平。但是，这样一折腾，老百姓心中的不平、想法，可能要化作一股怒气，直接迸发出来。因为，这样一次做秀，从某种意义上讲，是对老百姓的一种无情刺激，一种心理折磨。
老百姓无权，老百姓无钱，老百姓无势，老百姓只有乘公交的“福分”，这么多年下来，他们都忍了，也都认了。可以说，在这种社会不平等、不公平中，老百姓通过选择沉默，达到了公仆与主人之间的相对平衡、相对默契、相安无事。但是，为什么要用做秀来打破这种平衡，破坏这种平衡关系呢？
如果想要利用这样的方式来注释社会公平，注释官员是关心老百姓的，注释官员与老百姓是心连心的，可能不仅不会起到正面宣传的作用，反而会引起老百姓对官员的反感，对官员的不信任，会影响到政府在老百姓当中的形象。
如果不信，如果在老百姓当中做一次民意调查，看看有多少人认可这样一项活动？有多少人不是认为这是在做秀？
做秀，在一些地方官员身上，已经习以为常了，不管做什么事，都不忘“秀”一把，都不忘做给人看。至于实际效果，他们并不关心，只要“秀”出水平、“秀”出影响、“秀”出政绩来就行。也正因为这样，对于象住房、医疗、教育这样一些实实在在的事，很多官员不愿做，也不想做，即使勉强去做，也是应付了事。
试想，如果在“无车日”，官员们把与老百姓一起挤公交，换成到老百姓当中了解一下，老百姓到底希望政府做些什么？老百姓到底有多少困难？到底有多少需要急需解决的问题？或许，老百姓更欢迎。如果能在“无车日”这天，政府给老百姓一个庄严承诺，答应老百姓在一定时期内解决城市公交拥挤、紧张的矛盾，答应老百姓在多长时间内从根本上解决城市乘车难的问题，可能要比挤公交这样的做秀更有价值、更有意义。
殊不知，官员们不挤公交还好，如果都去做秀挤公交了，反而加大了公交的拥挤程度，有何意义呢？
官员体验生活，未必需要去挤公交，挤公交不如重视公交，重视公交不如把机关的小汽车费压缩一些，多买几辆公交车；挤公交不如把机关的各种执行费压下来，多修一些城市道路；挤公交不如到老百姓家去访病问苦，真切地了解一下老百姓的生活，了解一下老百姓到底有多少需要官员关心、解决的问题。
这才是问题的关键。
(责任编辑：李双)
发表于 2012-11-26 17:39:36
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发表于 2012-11-26 19:23:37
